近日✿★◈，在山东港口日照港全自动化集装箱码头✿★◈，随着A23自动化轨道吊精准将集装箱吊起✿★◈、转运✿★◈，标志着日照港研发的新一代双悬臂轻量化轨道吊投产试运行✿★◈。

　　在码头作业区申博✿★◈，✿★◈，崭新的绿色轨道吊与传统的红色设备并列而立✿★◈，仿佛新旧时代的对线%”的装备革命在全球首个顺岸式全自动化码头悄然落地✿★◈。

　　“瞧✿★◈，与传统自动化轨道吊相比✿★◈，新投用的轨道吊通过创新结构形式减轻自重✿★◈。主梁从3米‘瘦身’到2米✿★◈，单台整整轻了70吨✿★◈！”日照港技术创新中心副主任徐冠男现场介绍道✿★◈，“千万别小看这减重✿★◈，它让整机自重下降超20%✿★◈，综合能耗降低15%以上✿★◈，每年节电约6万度✿★◈，相当于减少碳排放近50吨蜜芽2021最新地址申博太阳城✿★◈。”

　　这并非简单的“减法”申博太阳城申博太阳城✿★◈，而是一场精密的“外科手术”蜜芽2021最新地址✿★◈。“轨道吊是码头核心设备✿★◈，其性能直接影响码头作业效率与运营成本✿★◈。”徐冠男解释道✿★◈，“传统的轨道吊自重较大✿★◈、能耗偏高的短板日益凸显申博太阳城✿★◈，已成为制约码头业效率与运营成本的瓶颈✿★◈。”为攻克难题申博太阳城✿★◈，日照港联合上海海事大学蜜芽2021最新地址✿★◈、陆海装备集团组建技术攻关团队✿★◈，聚力打造新一代高效✿★◈、绿色中国500强企业华东重机✿★◈，✿★◈，✿★◈、智能的装卸装备✿★◈。

　　“我们历经百余次仿真分析与结构优化蜜芽2021最新地址✿★◈，最终创新采用“主梁+拉压杆系”复合结构设计✿★◈。”徐冠男说✿★◈，“就像骨骼与肌腱✿★◈，拉压杆与主梁协同发力✿★◈，轨道吊跨中静挠度（变形量）指标达到两千四百分之一✿★◈，既保障强度✿★◈，又大幅减轻自重✿★◈，实现了‘减重不减效’的突破✿★◈。”

　　此次投用的6台轨道吊匹配码头实际设计✿★◈，项目团队倒排工期✿★◈、挂图作战✿★◈，确保了组装✿★◈、调试✿★◈、投用各环节顺畅衔接与高效完成✿★◈。“目前✿★◈，这6台新型轨道吊已与之前30台传统自动化轨道吊一并接入远控操作台✿★◈，实现互联互通互控和统一调度申博太阳城✿★◈。” 日照港集装箱分公司一级专家胡继龙介绍✿★◈。

　　“瘦身”的背后✿★◈，是效益的“增肥”✿★◈。经测算✿★◈，单台轻量化轨道吊制造成本降低100万元以上✿★◈，全生命周期可节约200万元✿★◈。

　　该设备电控系统✿★◈、电机蜜芽2021最新地址✿★◈、减速机等关键配套件实现国产化✿★◈，整机国产化率超过95%✿★◈，彻底摆脱对进口备件的依赖✿★◈。“以前换一个进口吊具针孔摄像头要等5个月港口设备✿★◈。✿★◈，现在本地一周内就能供货更换完成太阳城✿★◈，✿★◈。”一位现场技术人员感慨地说✿★◈。

　　技术突破不止于“轻”✿★◈。新设备还创新应用液冷多传动技术✿★◈，有效降低作业能耗提升散热效率✿★◈，延长传动系统元器件的使用寿命✿★◈；研发应用免润滑系统✿★◈，消除了传统润滑环节✿★◈，润滑成本减少了40%✿★◈，不仅降低人力与耗材成本✿★◈，更减少了油污泄漏风险✿★◈，真正实现绿色运维✿★◈。

　　“这不仅是设备的升级✿★◈，更是发展理念的跃迁申博太阳城✿★◈。大力发展新质生产力✿★◈，用智能化和轻量化推动港口绿色低碳发展✿★◈。”徐冠男说✿★◈。

　　当前✿★◈，山东港口日照港正大力推进集装箱码头改造项目✿★◈，本次投用的新型轨道吊即为该项目重要组成部分✿★◈。新设备新堆场投产后✿★◈，预计将增加7000多标箱堆存能力✿★◈，显著提升堆场自动化作业占比✿★◈。同时✿★◈，堆场新设备的投用将大幅释放前期投入运营的50台智能导引运输车（IGV）的作业能力✿★◈，码头自动化规模化作业能力进一步提高申博太阳城✿★◈，降低人员劳动强度和码头人力成本申博太阳城✿★◈，不断提升港口“含新含智含绿量”✿★◈。

　　“设备的每一次升级✿★◈，都是对港口运营模式的优化✿★◈。”日照港集装箱分公司总经理张军表示✿★◈，“我们将继续深化‘轻量化+智能化’技术融合✿★◈，发展港航新质生产力✿★◈，不断提升港口装卸设备自动化水平和码头管理运营效率✿★◈，向着更加数字智能✿★◈、更为绿色低碳的‘第五代港口’加速迈进✿★◈。”