华东重机申博◈◈，港口设备◈◈，2月8日◈◈，位于东海之滨的洋山深水港各集装箱码头一片热闹景象◈◈：船舶进出有序申博太阳城◈◈，吊机繁忙作业◈◈，车辆来往穿梭◈◈。前一天◈◈，农历蛇年首股寒潮南下◈◈，洋山港港区与上海沿海海面风力为9级到10级◈◈，港区顶住了考验◈◈。

　　上午◈◈，记者来到洋山港海事局◈◈，身着工作服◈◈，深入洋山港的“神经中枢”与“海上前线”◈◈，体验港区船舶交通指挥工作◈◈，“解锁”科技与人力交融的港口安全守护日常◈◈。

　　记者在“海巡0109”巡逻艇向指挥中心汇报巡航工作（前置镜头模式）◈◈。新华社记者 周心怡 摄

　　据介绍◈◈，洋山深水港2024年的集装箱吞吐量超过2600万标准箱◈◈，创下新的历史纪录◈◈，占整个上海港的一半以上◈◈。

　　“一屏”观全域◈◈，“一网”管全港◈◈。在洋山港海事局指挥中心◈◈，记者见到了船舶交通管理系统（VTS）的监控大屏◈◈。屏幕上◈◈，密密麻麻的船舶标识与航道线交织成一张动态巨网◈◈，实时跳动的数据流◈◈，如同港口的脉搏◈◈，上面颜色各异的小坐标点申博太阳城◈◈，代表了当前港区内的大小船只◈◈。“黄色代表普通货船◈◈，红色代表危险品船◈◈，绿色代表渔船◈◈。”洋山港海事局指挥中心主任刘剑平说独步天下txt新浪◈◈。

　　走进洋山VTS值班室独步天下txt新浪独步天下txt新浪◈◈，最先吸引记者的是电波信号的声音◈◈。“你好◈◈，这里是洋山VTS◈◈，请讲◈◈！”值班员们在电子屏幕前◈◈，通过高频通话系统与港区内船只进行实时沟通◈◈。这里是整座港口的“智慧大脑”◈◈，收集来往船只的信号◈◈，指挥和管理港区内船舶交通◈◈，确保航行安全高效◈◈。

　　“舟桥5◈◈，注意左前方渔船◈◈。”“舟桥5收到◈◈。”按下红色对讲按钮◈◈，记者尝试与客船“舟桥5”实时连线◈◈，确保其安全平稳靠泊沈家湾码头◈◈。刘剑平告诉记者◈◈，“舟桥5”是蛇年首场寒潮过后第一艘进港的客运船舶◈◈。

　　电波很短◈◈，责任很重◈◈。刘剑平表示◈◈，洋山VTS自2004年开通运行以来◈◈，一直致力于水上交通安全管理◈◈。“春节假期申博太阳城◈◈，码头保持常态化运行独步天下txt新浪◈◈，我们船舶交通管理中心也是保持24小时值班值守的状态◈◈，每天有10多名同志在岗坚守◈◈。”

　　如果说VTS系统是一张用科技编织的“安全网”◈◈，那么身处码头的执法大队就是用人力构筑的“安全阀”◈◈。从指挥中心抵达港区码头独步天下txt新浪◈◈，监控屏幕上的坐标点变成眼前庞大的集装箱货轮◈◈。8日下午◈◈，记者跟随洋山港海事局东海大桥海巡执法大队◈◈，登上“海巡0109”巡逻艇◈◈，开启港区巡航工作◈◈。

　　“我是海巡0109◈◈，现在离小岩礁◈◈，港区巡航◈◈，向您报告◈◈。”与上午不同独步天下txt新浪◈◈，记者身处巡逻艇指挥室拿起对讲机◈◈，向指挥中心汇报巡航工作独步天下txt新浪◈◈。在“海巡0109”船长朱世银的掌舵下◈◈，我们沿着港区内各集装箱码头边缘以及中小型锚地开展巡查◈◈，检查是否存在对航行有碍的漂浮物◈◈，并对航行船舶进行安全宣传◈◈，对锚地船舶进行安全核查◈◈。

　　海浪拍打着船舷◈◈，船头的铃铛随风作响◈◈。“受寒潮大风影响◈◈，可以看到现在海面上涌浪还是比较大的◈◈，肉眼观测大概在1米左右◈◈。”朱世银说◈◈。巡逻艇依次驶过洋山港冠东◈◈、盛东◈◈、尚东码头◈◈，返航时还经过了洋山液化天然气（LNG）码头◈◈。执法人员在洋山VTS的协同指挥下◈◈，不仅保障港口的客运与货运安全◈◈，还保障能源安全◈◈。据了解◈◈，有时◈◈，巡逻艇还能临时成为海上“救护车”◈◈，为大洋山岛的居民们开辟出一条生命的航道申博太阳城◈◈。

　　“一年365天◈◈，一天24小时◈◈，我们的巡逻是不间断的◈◈。”海事执法人员王步乾告诉记者◈◈，在岗位上过春节于自己而言已是家常便饭◈◈，“能够在这个特殊的时刻维护海上交通安全◈◈，承担好船舶运行管理职责◈◈，内心更多的是一份使命感和自豪感◈◈。”

　　体验了一天“水上交警”◈◈，记者感到◈◈，国之重器的高效运转◈◈，离不开每一位船舶交通指挥人员与执法人员的安全保障◈◈。夜色降临◈◈，这座超级港口的“水上交警”们申博太阳城◈◈，又将开始新一轮守护◈◈。（记者周心怡）